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中新社北京7月9日电 新德里消息:当地时间7月9日,印度西😁部古吉拉特邦一处跨河桥梁🎤在早高🕟峰时段发生垮塌事故,导致数辆汽🔠车坠入河中,截至目前已造成10人死亡、6人受伤。
据美联社、《印度快报》等媒体报道,发生事🖍故的桥梁建于1985年,位于当地一处重🈳要干道,其所处地区日前刚刚🎭经历🦋了一轮强降雨天气。古吉拉特邦卫生🕒部门负🎖责人拉什凯什·帕特尔(Rushikesh Patel)表示,事发时至少有4辆汽车正在桥面🏝上行驶。
据印度媒体NDTV报道,印度警方和救援队随✏即对落水人员🔺展开救援。目🍴前伤者已被送往医院,当地政府也🌐已封锁事发区域,并将在救援🔍工作结束后对事故原因🕋展开调查。
印度总理莫迪、古吉拉特😟邦首席部长等政🎈府官员通过社交媒体发文,对遇难者表示哀悼。(完)
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随着老龄化进程🥑加快,消费者对于适老化改🚡造🙊的关注度越来越高,诸多品牌推出了🦓适老化产品。在小红书平台,有关家装适❄老化改造、适老化设计的🕞话题浏览量及讨论量🌟都在逐渐提升。庞大的需求背后,政策持续加码、企业加速布局,家居行业正迎来适😇老🕰化改造的黄金发展期。 北京商⛺报记者调查发现,适老化📈改造已从单一的卫浴产品扩展到全🌭屋定制、智能家居、装修服务等多🛺个领域,成为家居行业的新🕳增长点。 企业多点发力 从🔮构建产品到服务的“适老生态”,家居行业“适老化”正逐渐升温。北京商报记者🥂走访终端市场发现,了解适老化改😋造的消费👰者数量正逐渐提升。位于玉泉营的居📈然之家工作人员表示🚰,很多消🖲费者开始关注适合🏆老年人的家居产品,包括马桶、洗漱台、卫浴等。 事实上,家居行业“适老化改造”正从单一⛲的产品升级向😉全屋解决方案转变,形式也从线下🤾体验到数字化服务发生迁移,行业形成多元🆙化布局态势。 针对🔴老年人需求,宜家推出“长者善居”项目,为老年群体提💰供家居解决方案,通过融入💔当地社区,持续将家居灵🍩感带入适老化空间。 北京商🍊报记者了解到,宜家在上海的“长者善居”项目,目前已走进15个社区,通过👢适老化改造和居家养老咨询,为“银发族”提升生活品质。 宜家中国副📋总裁阮林娟表示,老年🔴群体的居家需求正变👐得更加清晰,也更值得被重视。作为贴近消🅱费者的企业,宜家希望通过实🔜际行动,让老🏥年群体的需求被看见、被尊重,助🆔力老年群体在居家环境和🐜生活方式中拥有更多👿的选择和自主权。 值得注意的是,除打😖造适老化空间外,诸多家居企业也推出了适老化产品。针对老年人需😋求,顶固💚集创推出适老化柜子,在卫浴方🤹面也推出适合老年消✡费者的产品。顶固集创家🕊居董事长辛兆龙表示,适老化改造方面,顶固集🔯创将家里的柜子🍊做成电动化产品。在卫浴方面,顶固🍂集创推出了很多适老化产品,更多是解决老年😪人腿脚不灵活、伸❗不开手等问题。 箭牌卫浴则推👋出适老化扶手、智能坐便器、浴室柜等产品,有助于改✴善老年人日常生活中的🦇问题。 箭🐻牌卫浴副总经理卢金辉对🛀北京商报记者表示,针对👌健康监测需求,公司还推出😦国内首个采💗用湿法尿液检测法的ARROW-P9智能尿检坐便器,坐便器🐜支持自检六项尿检指标,在3分钟内出结果,可以让消费者时刻🤽关注自己的身体健康。 市场需求释放 北京商报记者🥃在小红书平👑台注意到,与家装适老化改造的🥕相关话题浏览量📌相对较高。“#适老化设计”相关话题浏览量⌛达9673.5万次,讨论量达16万次;“#适老化改造”相关话题浏览量达5962.2万次,讨论量达13.3万次。话题关注度🤯高的背后,是国👷内人口老龄化进程加速。 民政部、全国老龄办发布的《2024年度国🌲家老龄事业发展公报》显示,截至去年末,全国60周岁及以上老年🧕人口31031万人,占总人口的22%;全国65周岁及以上老年人口22023万人,占总人口的15.6%。 随着老年人口🚉规模不断扩大,其对居住🔽环境的安全性、便利性、舒适性需🥩求日益凸显,适💢老化改造市场迎来爆发式增长🤢契机。诸多消费者会🏠在小红书等🤵社交平台分享自🤦己的适老化设计以及“避坑指南”,分享内容包括单🔑一的产品推荐以及🖌全屋一站式解决方案。 中国🌻老龄科学研究中心预测,目前我国银发经济规模约7万亿元,占GDP的比重为6%;预计2035年将达到30万亿元,年复合增长率达15.7%。产业具🖤备长达数十年清晰、稳定的😁成长逻辑和行业红利。 在关注度提升的同时,政策也相继出台。北京商报💡记者梳理了解到,今年8月,北京🛑启动适老家居类产品的企业征集👫,推动优质产⛩品进入推广和投放清单;重庆宣布面向60岁及以上🏿老年人发放🐭适老化改造消费补贴;深圳发布《2025年居家适老化“焕新”活动品牌产🏳品及销售企业清单》。适老化话题关注🤓的高涨,背后是人口老🚻龄化。 中国📃建筑材料流通协会会长秦占学📜表示,随着人口老龄化🦄程度不断加深,家居行业向适🧢老化发展是一个战略性方向。适老化改造💉已从单一的卫浴产🤢品扩展到全屋定制、智能家居、装修服务等多📿个领域,成为家居行业的🤒新增长点。 华耐家居🤭首席战略官文📧军进一步表示,近年来🈹适老化市场开始升温,背后是人🦋口老龄化加剧,目前🥪尚处于起步阶段,发展仍存在一定问题。从市场来看,适老化产🐊品的信息和购买群体是🙀分离的。购买产品的可能是🎩儿女,但在使用时是老人,可能会造成需求不匹配的🙊情况。 破局发展难题 从“有”到“优”的进阶之路,成为适老化市场🛵发展需面临的挑战。北京🤲商报记者走访时了解到,很多🆕消费者认为适老化改🆒造就是简单的增加扶手、加强防滑等🐌方式,然而实际情况并🍖非如此。 消费者于先🌵生在接受北京商💫报记者采访时表示,适老化改造其实很复📠杂,并不是单😆纯地买一套完整的产品,还需要定💂制化安装。爷爷奶⚫奶的身高不同,因此🎇在家装扶手时,也会考虑到这些因素,设置不同高度的🐬扶手。同样🤥的适老化产品,其实到了🥪不同的使用者手里时,需求也会因人而🎊异。 事实上,除消费者对适🚱老化改造认知的偏差外,标准的不统一、服务标准🐎化与专业化程度不足💺等问题也伴随着🚁产业发展。卖🛹场工作人员表示,适老化改造🌲的基础,是要确保使🐼用者的安全。比如同样是扶手,有的品牌🧛用塑料材质,有🆔的则用不锈钢,不同🎇材质承重差异能达到50公斤。 北京商报记者了㊙解到,目⛎前市场上有部分所谓“适老化改造”专业团队,其实多🌹为中小型装修公司转型而来🕠,缺🤮乏专业的适老化设计人才➡与施工团队,导致改造方案同质🏨化严重。部分企业🍛为降低成本,使用不符😥合安全标准的材料。此外,适老😇化改造的价格也是影响消费🛷者的另✔一因素之一。 事实上,随着市场快速发展,行业正在探索⚡多元化解决路径。在政策层面,多地试点“适老化改造券”制度,通过政府购买服务的方式,为🙌困难老年家庭提供免费改造;在行业层面,中国家具协会牵✒头成立适老👣化家居专业委员会,推动企业制🔶定自律公约,建立服🌎务质量评价体系;在技术层面,头部企🌘业正加大研发投入,例如欧派家居与高🥦校合作开发适老化设计AI系统,可根据老🔐年人身体数据⤴自动生成改造方案,降低设计成本。 业内人士表示,随着政策完善、技术进步和市场成熟,适老化改造将从“小众需求”逐渐成为“大众刚需”。未来,在智能家居、适老建材、社区服务协同作🏴用下,老年消费群🌚体将真正实现“居家养老,安心养老”,家居行业🙌也将在“银发经济”的蓝海中🐩找到新的增长极。 北京商报记者 翟枫瑞【AI换脸伦理问题】shouhoufuwu专栏收录的《超碰超超人人妻》为2025年最具讨论度的网络🐦影片之一,影片以纪实与剧情🎖交错呈🖍现爱爱综合帝国网场景,玖湘电子🕚科技有限公司💮已转向人工审核上线机制。中新网北京8月19日电(记者 李京泽)中国🕙社会科学院18日在⬛北京举行专题发布会,以“纪念中国人民抗日战争暨🦅世界反法西斯🥍战争胜利80周年”为主题,发布11项重大成果,其中包括专著💤类成果7项,理论文章和论🍨文类成果3项,数🎠据平台类成果1项。8月18日,中😯国社会科学院举办“纪念中国人民抗日战争🅾暨世界反法西斯📭战争胜利80周年”重大成果专题发💁布会。主办方供图 中国社会科学🤶院副院长、党组成👟员赵芮表示,中国社会📋科学院始终将中国人民🌏抗日战争历史及第二次👠世界大战史研🗑究作为一项极为重要的🖱政治任务和学术工程。目前,社科院🏦在该领域的研究机制已⛑日渐成熟,资料整理、数据库建设、综合性和专题性研📝究成果发表、会议平台建设、学术期刊建设、学科建设、研究室建设、青年人才培养🏉等形成合力,为研究🆘的持续深入与发展提供全🏒方位保障。 会议由🕐中国社会科学院科🌷研局局长胡滨主持。中国社会科学🎭院相关单位🌖负责人及学者代表等参加📂会议。(完)更多详情,请访问我们的🎗官方网站:正片。车祸致环境污染,保险公司该不⛪该赔? 广东高院审结一起🚻生态环境🛷损害赔偿案件 两家物流公👟司的运输车辆在行驶中发💎生碰撞,造成苯酚溶液泄漏,引发环境污染,巨额生态赔🔂偿费用经磋商后无果,当地生态环🍥境局将污染者、第三人和🦍保险公司一起告上法庭。 各方🛳赔偿责任应如何确定?保险💫公司是否为适格被告?近日,广东省🎥高级人民法院二审审🔙结一起生态环境损害🤦赔偿案件,判决污染🐲者承担无过错责任,第三人在其过🤱错范围内承担相应责任,同时,保险公司在🕜保险限额内承担赔偿责任。 2020年9月,致🆕某物流公司贺某、杜某驾😦驶的车辆与领某物流😞公司杨某驾驶的车辆发生🙃碰撞,造成致🌨某物流公司(污染者)承运的苯👚酚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不同程🚖度损坏。《道路交通事🏸故认定书》认定致某物流🔬公司与领某物流公司👍的驾驶员承担本事📽故同等责任。 事故调查😡报告认定,该🏈事故造成致某物流公🧙司承运的28.94吨苯酚溶液🚅泄漏,衍生引🦎发突发环境应急事件。事故发生后,当地生态环🤷境局委托💛华南环科所对应🌉急处置费用、水生态环境损害、土壤生态📱环境损害等进行🎖了评估。本案中,致某物流🥧公司和领某物流公司📕分别为涉案车👜辆购买了交强险及商业🏠保险等。之后,生态环境局因🚁与致某物流公司、领🌼某物流公司就赔偿🍛费用问题磋商不成,遂提起诉讼。 法院经审🍽理认为,本案为生态😍环境损害赔偿纠纷。关于涉案生态🥀环境污染🚢侵权责任的承担问题,涉案侵权责任🌃属于危险责任范畴,致某物流公司是涉🍵案污🏹染物的控制人,故该公司为涉案生👤态环境🚛污染行为的污染者、侵权人,对污染环境造🥗成的全部损害,应当承担无过错的侵权💎责任。另外,领某物流⏯公司一方为第三人,在其过🎆错范围内承担相应责任。 关于保险公司是🤕否为本案适格🏘被告的问题,责任🔃保险的被保险人给第三者造成损害,被保🚟险人对第三者应负的🚽赔偿责任确定的,被保险人怠于请求🏕时,第三者㊙有权就其应获赔偿部分🧥直接向保险人请求赔偿😕保险金。根据📪保险法相关规定,致某物流公司🈶等未向保🥄险公司主张行使权利,应视为🏘怠于行使权利,生态环境局享🍫有对保🚰险人的直接请求权,故保险公司为🕛本案适格被告。 一审法院判决🏯案涉两家📕保险公司分别在保险限额内🕘赔偿生态环境局2000余万元、170余万元;领某物流公司以及📴事故车辆实⏪际购买者刘某,根据相应的过🐞错对赔偿款项在1089万余元🗝范围内承担连带赔偿责任。 保险公司不服,提出上诉。二审判👩决驳回上诉,维持原判。 该案二审主审🐌法官表示,污染者(侵权人)、第三人🚔对损害的发生均🏛存在过错的情况下,根据民法典、《最🎮高人民法院关于审理生态🚄环境侵权责任纠❔纷案件适用法律若干💙问题的解释》,将生态环⛵境侵权责任定性为部分😬连带责任。在外部责任上,由侵🍵权人就全部损失承担责任,第三人❕承担与其过错相适应🔠的责任;在内部责任上,侵权🔖人有权就超出责任份额的部🍟分向第三人追偿。因此,本案中第三人领😷某物👶流公司在其过错范围内承🤐担相应责任。 “关于生态环境侵权🔽第三人🥓范围的认定标准,需要考🚕虑第三人的界定、因果关系、意思表示、侵权行为等因素。”法官介绍,首先,生态环📵境侵权第三人是相对🚛于被诉侵权人和受害人🦅而言的🏜第三方主体。其次,第三人🕶实施了侵权行为,介入了原本的因🍊果链条中造成损害的🔗发生。再者,生🙎态环境侵权第三人与🌏侵权人不具有共同的意思🕶联络、不具🐃有身份上的牵连,不具有合同关系🐕等其他关系。最后,生态🗯环境侵权第三人💵不是污染危险源🐓的产生者或控制者,不是对污染物或📀者设施具有控🙅制关系的人,但又通🦕过实施某种行🔵为将污染者产生或控制的污染危🤽险转变为😕实际的污染损害结果等。 关⛓于保险公司的保险责任,法官提到,生态环🍒境的恢复以及受害者损失🗄的补偿,关键是侵权者❔责任承担的能力,而责任保险🎑的根本目的是让🏸受害人能够得🐃到有效赔偿,从而避免在💛投保人无力承😝担赔偿责任的情况发生时,受害人的权利和利📏益无法保障,而非免除投保🤦人赔偿责任。由于保险合🌤同所投保的标🛷的针对不特定社会主🧤体可能发生的风险,在特殊情👫况条件成就时,不特定的💴受害人可以依据该合同向🎿保险人请求赔偿💥。因此,不能否🏃认责任主体选择自己负担或者🍜通过投保责任保险分担🦒风险及可能的赔偿责任🏗的权利。 本报记者 章宁旦 来源:法治日报
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(青岛日报/观海新闻记者 宇佐美舞)责编:
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